Ford, 2024 yılında elektrikli araç (EV) işinden beklediği geliri elde edemeyerek, yaklaşık 5 milyar dolar zarar açıkladı. Şirket, elektrikli araç üretimindeki maliyetlerin yüksekliği ve piyasa talebindeki belirsizliklerle mücadele ederken, bu zararın büyük bir kısmı yatırım ve üretim maliyetlerine bağlı olarak gerçekleşti. Ford’un elektrikli araç işinde yaşadığı bu büyük kayıp, otomotiv devinin bu alandaki geleceği hakkında bazı soru işaretleri oluşturdu.
Ford, geçtiğimiz yıllarda elektrikli araç üretimine büyük yatırımlar yaparak, çevre dostu ve sürdürülebilir ulaşım çözümleri sunmayı hedeflemişti. Ancak, yüksek üretim maliyetleri ve küresel tedarik zinciri sıkıntıları, şirketin bu hedeflerine ulaşmasını zorlaştırdı. Elektrikli araç bataryalarının pahalı olması, üretim süreçlerinin karmaşık hale gelmesi ve hammadde temini konusundaki zorluklar, Ford’un zarar etmesine neden olan ana faktörler arasında yer aldı.
Şirketin elektrikli araçları, başlangıçta büyük bir ilgi görse de, pazara olan talep beklentilerin gerisinde kaldı. Elektrikli araçlar, geleneksel içten yanmalı motorlu araçlarla kıyaslandığında daha yüksek bir fiyat etiketine sahip ve bu durum bazı potansiyel müşterileri düşündürmeye itiyor. Ford, bu engelleri aşabilmek için farklı stratejiler geliştiriyor, ancak bu süreç, şirkete ek finansal baskılar getiriyor.
Ford CEO’su Jim Farley, şirketin elektrikli araç işindeki kayıplarını telafi edebilmek için daha verimli üretim tekniklerine odaklanacaklarını belirtti. Farley, ayrıca bu yıl yeni elektrikli araç modellerinin piyasaya sürülmesi ve üretim maliyetlerini düşürmek için yapılacak yeniliklerle bu kayıpları azaltmayı hedeflediklerini ifade etti.
Ford’un yaşadığı bu kayıplar, otomotiv endüstrisindeki diğer büyük oyuncuları da elektrikli araç üretimi konusunda daha temkinli olmaya itebilir. Elektrikli araçlar, geleceğin ulaşım aracı olarak görülse de, sektördeki büyük dönüşüm süreci zorlu bir yolculuk olmayı sürdürüyor. Ford’un yaşadığı zarar, şirketin bu alanda daha fazla yatırım yapıp yapmama kararlarını etkileyecek gibi görünüyor.
Çin merkezli Chery’nin dinamik alt markası Omoda, merakla beklenen C5 modelini ilk kez Şangay Otomobil…
Türkiye genelinde ikinci el otomobil fiyatlarında yaşanan düşüş trendi nisan ayında da devam ediyor. Sıfır…
Hyundai, büyük SUV segmentindeki amiral gemisi modeli Palisade’in 2026 versiyonunu tanıttı. Modern tasarımı, artırılmış iç…
Lüks otomobil dünyasının öncü markası Rolls-Royce, sıra dışı bir adım atarak sınırlı sayıda üretilen özel…
Otomotiv sektöründe sıkça gündeme gelen Maserati’nin elden çıkarılacağı iddialarına, Stellantis yönetimi kesin bir yanıt verdi.…
SUV segmentinin öncülerinden Honda CR-V, 30. yaşını özel bir konsept modeliyle kutluyor. Retro detaylarla modern…